2016/06/01 05:00SteelWorld全球鋼訊網   蔡進益   報導 | 友善列印

包括飛利浦在內的多家企業締結的一個新聯盟；該聯盟呼籲歐盟，於2年內通過新法，限制卡車的溫室氣體排放，以實踐去年底在巴黎氣候會議中應許的碳排放減量之承諾。

據了解，公路運輸約占歐洲溫室氣體排放的1/5，如果不降低這個比重，歐洲很可能無法實踐於2030年將碳排放減少40%的承諾。

為此，包括宜家家居、雀巢、希斯洛機場、飛利浦等企業締結一個新聯盟。該聯盟在致歐盟執委會主席容克的聯名信函中指稱，二氧化碳檢測流程與排放監控不足以促成低碳貨物運輸的市場。

聯名信函中指出，歐盟要達成2030年氣候目標，以及更具挑戰性巴黎目標的前提是，必須在運輸與公路貨運方面加把勁。因此，呼籲提出2020年以後的新卡車、拖車二氧化碳減排與燃料消耗標準。同時呼籲歐盟當局提出未來2年，引進新版燃料效率標準的方案。

事實上，重型車輛占歐洲道路交通流量不到5%，碳排放卻占了1/4，不僅比重高於飛機，過去20年來的燃料效率也幾乎不曾改變。

歐盟認為，強制的二氧化碳減排目標值是限制卡車溫室氣體排放的「最明顯選擇」，現代化的基礎建設、替代燃料、稅制與道路收費辦法也能發揮影響。歐盟已經加強限制汽車與小貨車的二氧化碳排放，預定2020年達到每公里95公克。